Ein staatlicher Tankrabatt würde nach einer Kurzstudie der RWTH Aachen vor allem Haushalte mit hohen Einkommen entlasten. Haushalte mit niedrigen Einkommen hätten davon deutlich weniger, während die Maßnahme den Staat hunderte Millionen Euro pro Monat kosten würde.
Ein staatlicher Tankrabatt würde Haushalte mit hohen Einkommen deutlich stärker entlasten als einkommensschwache Haushalte. Das ist das Ergebnis einer Kurzstudie des Lehrstuhls für Energiesystemökonomik der RWTH Aachen, die die Forscher am Samstag vorstellten.
Deutlich größere Entlastung für obere Einkommensgruppen
Demnach würden Haushalte im obersten Einkommenszehntel durchschnittlich etwa 20 Euro im Monat sparen, während die Entlastung im untersten Zehntel nur bei rund sechs Euro läge. Die Studie zeigt zudem, dass ein solcher Rabatt den Staat etwa 480 Millionen Euro pro Monat kosten würde.
Geringe Wirkung auf Einkommensungleichheit
Der Gini-Koeffizient, ein Maß für die Einkommensungleichheit, würde durch die Maßnahme lediglich um etwa 0,007 Prozent sinken, teilten die Wissenschaftler mit. Ein weiterer Effekt wäre, dass der zuvor aufgrund hoher Preise gesunkene Kraftstoffverbrauch im privaten Verkehr wieder ansteigen würde.
Begrenzte soziale Wirkung und klimapolitische Nachteile
Ein Tankrabatt schwäche das klimapolitische Preissignal und erreiche bedürftige Haushalte nur begrenzt, so das Fazit der Forscher.
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