SPD-Abgeordnete wollen die steuerliche Behandlung von Dienstwagen neu ausrichten und stärker an Klimazielen orientieren. Ein Konzeptpapier sieht vor, den pauschalen Steuersatz für Dienstwagen mit Verbrennungsmotor je nach CO2-Ausstoß deutlich zu erhöhen und Privilegien für Plug-in-Hybride einzuschränken. Ziel ist es, die Elektrifizierung der Unternehmensflotten voranzutreiben.
SPD-Konzept für neue Dienstwagenbesteuerung
Mehrere SPD-Abgeordnete planen eine Neuregelung der Besteuerung von Dienstwagen. Das geht aus einem Papier hervor, über das das „Handelsblatt“ (Donnerstagausgabe) berichtet.
Geplant ist demnach, den pauschalen Steuersatz für Dienstwagen mit Verbrennungsmotor je nach CO2-Ausstoß auf bis zu 1,5 Prozent anzuheben. Derzeit beträgt dieser Satz ein Prozent des Listenpreises.
Strengere Kriterien für Plug-in-Hybride
Der ermäßigte Steuersatz von 0,5 Prozent für Plug-in-Hybride soll laut dem Papier künftig nur noch gelten, wenn die Fahrzeuge überwiegend elektrisch fahren. Plug-in-Fahrzeuge können Teilstrecken batterieelektrisch zurücklegen, sofern sie aufgeladen werden, verbrauchen Studien zufolge in der Praxis dennoch im Schnitt drei Liter Benzin pro 100 Kilometer.
Fokus auf CO2-Flottenziele und E-Mobilität
„Die Zukunft der Automobilindustrie ist elektrisch“, schreiben die SPD-Abgeordneten Isabel Cademartori, Sebastian Roloff und Jakob Blankenburg in ihrem gemeinsamen Papier, aus dem das „Handelsblatt“ zitiert. Die CO2-Flottengrenzwertregulierung sei „das zentrale Instrument der europäischen Klimapolitik im Verkehrssektor“. Ihre Wirkung werde „durch die Einbeziehung der Unternehmensflotten ergänzt und verstärkt“, heißt es in dem Papier weiter.
