In mehreren Bundesländern hat am Donnerstagmorgen ein erneuter Warnstreik im kommunalen Nahverkehr begonnen. Betroffen sind vor allem Bayern, Hamburg, Nordrhein-Westfalen und Sachsen-Anhalt, während in Hessen und im Saarland die Aktionen kurzfristig abgesagt wurden. Durch die Arbeitsniederlegungen fällt ein Großteil der Bus-, U- und Straßenbahnverbindungen aus, Regionalzüge und S-Bahnen der Deutschen Bahn fahren planmäßig weiter.
Busse und Bahnen stehen vielerorts still
In zahlreichen Städten und Regionen bleiben wegen des Warnstreiks Busse, U- und Straßenbahnen in den Depots. Regionalzüge und S-Bahnen der Deutschen Bahn sind von den Arbeitsniederlegungen nicht betroffen. In einigen Regionen wie in Halle (Saale) gelten Notfahrpläne, um zumindest ein eingeschränktes Angebot sicherzustellen.
Laut Verdi handelt es sich um den dritten gemeinsamen Arbeitskampf im Rahmen der bundesweiten Tarifrunde, bei der die Arbeitsbedingungen für knapp 100.000 Beschäftigte in 150 Unternehmen verhandelt werden. In einigen Bundesländern soll der Streik mehrere Tage andauern.
Forderungen nach Entlastung und besseren Arbeitsbedingungen
Verdi hat in jedem Bundesland eigene Forderungen aufgestellt. Dazu zählen die Verkürzung der Wochenarbeitszeit und der Schichtzeiten sowie höhere Zuschläge für Nacht- und Wochenendarbeit. Ziel sei es, die Belastungen der Beschäftigten zu reduzieren und die hohe Fluktuation in den Betrieben zu stoppen, um den ÖPNV als Daseinsvorsorge zu sichern.
Die stellvertretende Verdi-Vorsitzende Christine Behle verteidigte die Streiks. „Es braucht bundesweit mehr Geld für den Nahverkehr“, sagte sie dem Fachdienst „Tagesspiegel Background“. Veränderungen erreiche man nicht, wenn nur ein einzelnes Unternehmen bestreikt werde. „Es braucht eine bundesweite Streikbewegung, die zeigt, dass es sich nicht um ein isoliertes Problem, sondern um ein strukturelles Thema der Unterfinanzierung handelt.“
Behle verweist darauf, dass die Beschäftigten nur in fünf Bundesländern mehr Geld fordern. „Im Mittelpunkt stehen ansonsten klassische Entlastungsthemen wie die Verkürzung von Schicht- und Wochenarbeitszeiten oder die Verlängerung von Ruhezeiten.“ Die Überlastung sei groß. „Derzeit gibt es hohe Krankheitsausfälle in den Verkehrsunternehmen“, so Behle. Zudem habe der ÖPNV „ehrlicherweise auch ein Attraktivitätsproblem“ – vor allem bei jungen Menschen.
Debatte um Streikrecht im Nahverkehr
Die Gewerkschafterin weist Forderungen nach Einschränkungen des Streikrechts zurück: „Wir wissen, dass ein Warnstreik Menschen hart treffen kann, gerade wenn sie in den Urlaub fliegen wollen. Aber wir reden hier von einem einzigen Streiktag und nicht davon, das Land dauerhaft in Angst und Schrecken zu versetzen.“ Streiken sei ein verfassungsrechtlich garantiertes Grundrecht und dessen Ausübung könne nicht als Missbrauch gewertet werden, so Behle.
✨ mit KI bearbeitet
