Die vollständige Wiederaufnahme des regulären Zugverkehrs auf der Bahnstrecke Hamburg-Berlin verzögert sich bis zum 14. Juni. Die Deutsche Bahn begründet dies mit witterungsbedingten Bauverzögerungen, kündigt aber eine schrittweise Inbetriebnahme an, die bereits Mitte Mai beginnen soll.

Schrittweise Rückkehr zum Regelbetrieb

Die Bahnstrecke Hamburg-Berlin wird nach einer umfassenden Sanierung erst am 14. Juni wieder regulär befahrbar sein. Das teilte die Deutsche Bahn am Mittwoch mit.
Das Konzept für die Inbetriebnahme der Strecke sieht demnach vor, dass der Zugverkehr in zwei Stufen wieder anlaufen wird. Mit Betriebsbeginn am 15. Mai sollen Züge wieder über den fertiggestellten nördlichen Streckenabschnitt von Hamburg bis Hagenow Land fahren. Damit sei auch die Voraussetzung geschaffen, dass die Verkehre von Hamburg in Richtung Schwerin/Mecklenburg-Vorpommern wieder im gewohnten Fahrplan fahren, so die Deutsche Bahn. Die komplette Wiederinbetriebnahme der gesamten Strecke Hamburg – Berlin soll dann zum kleinen Fahrplanwechsel am 14. Juni mit Betriebsbeginn erfolgen.

Verspätung durch Winterwetter

Ursprünglich war die vollständige Inbetriebnahme am 1. Mai geplant. Wochenlang anhaltender Frost und eine nahezu durchgängig geschlossene Schneedecke hatten aber seit Anfang Januar den Baufortschritt ausgebremst. Unternehmensangaben zufolge wurde mittlerweile das Personal auf der Baustelle verstärkt, um den entstandenen Rückstand bestmöglich aufzuholen.

Restarbeiten auf der Strecke

In den kommenden Wochen stehen unter anderem noch die Endmontage der Leit- und Sicherungstechnik sowie der Oberleitungen bevor, ein Softwareupdate im Stellwerk Schwerin sowie umfangreiche Arbeiten an den Bahnhöfen.

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EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat im EU-Parlament in Straßburg weitere Entlastungsmaßnahmen für Haushalte und Unternehmen wegen der hohen Energiepreise in Aussicht gestellt. Sie kündigte an, eine „umfassende Lösung“ zur Senkung der Energierechnungen auszuarbeiten und dabei alle Bestandteile der Strompreise in den Blick zu nehmen.

„Umfassende Lösung“ für hohe Energiepreise

EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen betonte am Mittwoch im EU-Parlament in Straßburg, man müsse eine „umfassende Lösung“ finden, „wie man die Energierechnung der Bürger verringern könne“. Dabei dürfe man nicht nur eine Komponente betrachten, sondern müsse alle vier Preiskomponenten einbeziehen.
Von der Leyen nannte dazu konkrete Anteile an der Stromrechnung: „Die Kosten für die Energie selbst, die mehr als 56 Prozent der Rechnung ausmachen. Netzentgelte, auf die 18 Prozent entfallen. Steuern und Abgaben, die mit 15 Prozent zu Buche schlagen. Und CO2-Kosten, die sich auf durchschnittlich rund elf Prozent belaufen.“

Kosten senken, Marktdesign beibehalten

Am grundsätzlichen Marktdesign will von der Leyen festhalten. Entscheidend sei jedoch, dass man die Kostenbelastung senke, wenn Gas den Strompreis bestimme. „Wir bereiten verschiedene Optionen vor: eine bessere Nutzung von Strombezugsverträgen und Differenzverträgen, staatliche Beihilfemaßnahmen, und wir loten die Subventionierung oder Deckelung des Gaspreises aus“, kündigte die CDU-Politikerin an.

Spielräume bei Netzentgelten, Steuern und Emissionshandel

Beim Thema Netzentgelte sieht von der Leyen „Spielraum, um die Netze produktiver zu machen, damit weniger erneuerbare Energien verschwendet werden“. Handlungsspielraum gebe es zudem bei Steuern und Abgaben der Mitgliedstaaten sowie bei der geplanten Modernisierung des Emissionshandelssystems.

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