Fast zwei Dutzend Osnabrücker Straßen umfasst die in der vergangenen Woche im Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt (StUA) vorgestellte Fortschreibung des Lärmaktionsplans für die Stadt Osnabrück. Diese Straßen gelten hinsichtlich Schall-Emissionen als besonders kritisch.
Wir haben die komplette Liste der Straßen, bei denen zukünftig der Verkehr eingebremst werden könnte. Unter den aufgezählten Straßen ist nahezu der komplette Wallring sowie wichtige Ausfallstraßen wie die Wersener Straße und auch die Iburger Straße, auf der der Individualverkehr aktuell nur im Rahmen eines Verkehrsversuchs auf Tempo 30 ausgebremst wird.
- Buersche Straße (Schinkelstraße – Oststraße)
- Erich-Maria-Remarque-Ring
- Goethering
- Herderstraße/Parkstraße (Martinistraße – Koksche Straße): bestehende Tempo-30-Regelung nachts auf ganztags erweitern
- Iburger Straße (Rosenplatz – Bernhard-Avermann-Straße)
- Johannistorwall (Süsterstraße – Johannisstraße)
- Konrad-Adenauer-Ring (Pottgraben – Niedersachsenstraße)
- Martinistraße
- Petersburger Wall
- Rosenplatz
- Schlosswall
- Schützenstraße (Tannenburgstraße – Belmer Straße)
- Stahlwerksweg
- Sutthauser Straße (Johannistorwall – Feldstraße): Erweiterung der bestehenden Tempo-30-Regelung nachts
- Wachsbleiche (Hansastraße – Bramscher Straße)
- Wersener Straße (Rubbenbruchweg – Natruper Straße): Tempo 30 nachts
Auf diesen Straßen könnte der Lärm auch ohne Tempolimit begrenzt werden
Bei weiteren sieben Straßen muss nicht unbedingt ein Tempolimit kommen, hier könnten nach Ansicht der für die Erstellung beauftragten Gutachterfirma LK Argus auch bauliche Maßnahmen den Verkehr ausbremsen oder eine neue Fahrbahndecke für Lärmminderung sorgen.
- Bramscher Straße (Hansastraße – Mühleneschweg, Hansastraße – Weserstraße)
- Gustav-Tweer-Straße (Uhlhornstraße – Sutthauser Straße)
- Martinistraße (Am Kirchenkamp – Helmut-Kohl-Platz)
- Mindener Straße (Schützenstraße – Schellenbergstraße)
- Mindener Straße (Stadtweg – Auf dem Winkel)
- Natruper Straße (Wersener Straße – Springmannskamp)
- Rheiner Landstraße (Trotzenburg – An der Blankenburg)
Grüne und Union uneinig über Folgen des Aktionsplans
Zweifel an der Studie und der umfangreichen Liste möglicher Tempolimits gab es in der StUA-Sitzung vergangenen Donnerstag lediglich von Seiten der CDU. Anette Meyer zu Strohen vertrat die Ansicht, dass durch die fortschreitende Elektrifizierung des Verkehrs doch eine stärkere Abnahme des Verkehrslärms zu erwarten sei.
Ganz anders argumentierte der Grüne Volkmar Seliger, der anregte vielleicht noch ein wenig zu warten, ob nicht neue Bundesgesetze einen noch größeren Spielraum bei der Einrichtung neuer Tempobremsen bieten könnten. Neben Lärm böte ja auch der Kimaschutz einen Hebel um die Bürger auszubremsen. Seliger stellte fest: Es gäbe schließlich keine Priorität, dass Menschen möglichst schnell durch Osnabrück durchfahren könnten.
