Für viele börsennotierte deutsche Konzerne verliert China als Absatzmarkt an Bedeutung. Vor allem bei Autobauern, Industrie- und Handelsunternehmen sinkt der Umsatzanteil aus dem einstigen Boommarkt spürbar. Berechnungen des „Handelsblatt Research Institute“ zeigen einen deutlichen Rückgang des Chinageschäfts innerhalb von vier Jahren.
Umsatzanteil in China deutlich gesunken
Für die 15 Dax-Konzerne, die regelmäßig ihre Erlöse in China bilanzieren, sowie zwölf weitere MDax- und SDax-Unternehmen mit nennenswertem Chinageschäft ist der Umsatzanteil gemessen am Gesamtumsatz binnen vier Jahren um knapp ein Fünftel von 18,6 Prozent auf 14,9 Prozent eingebrochen. Das geht aus Berechnungen des „Handelsblatt Research Institute“ auf Basis der Jahresbilanzen hervor.
Autobranche besonders stark betroffen
Besonders ausgeprägt ist der Rückgang bei den Autobauern. VW hat in seinem besten Jahr 2020 gut 42 Prozent seiner Fahrzeuge in China verkauft. 2025 waren es 30 Prozent. Der Abschwung trifft auch Industrie und Handel. Bei Adidas sank der Umsatzanteil binnen fünf Jahren von 23,6 auf 14,8 Prozent, bei Siemens von 13,2 auf 9,1 Prozent und beim boomenden Kraftwerksbauer Siemens Energy von 6,1 auf 3,7 Prozent.
Überkapazitäten erhöhen den Konkurrenzdruck
Gründe für die Entwicklung sind Überkapazitäten und damit verbunden ein harter Konkurrenzkampf. Dieser zwingt auch hochqualitative Anbieter, ihre Preise zu senken oder Marktanteile aufzugeben. Das geht auf Kosten der Gewinne und Margen, wie sich vor allem bei den deutschen Autobauern in Form erodierender Erträge zeigt.
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