Der Auto Club Europa (ACE) rechnet trotz geplanter Reformen im Fahrerlaubnisrecht nicht mit sinkenden Kosten für den Führerscheinerwerb. Zwar bewertet der Club zentrale Vorhaben von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) grundsätzlich positiv, warnt jedoch davor, aus Kostengründen mit dem Führerschein zu warten. Stattdessen fordert der Verband einen direkten Zuschuss von 500 Euro für die Fahrausbildung.
ACE erwartet keine spürbare Entlastung für Fahrschüler
ACE-Experte Marc-Philipp Waschke-Deden sieht in den Plänen des Bundesverkehrsministers keine kurzfristige Entlastung angehender Autofahrer. „Dass die Kosten spürbar zurückgehen, ist nicht zu erwarten“, sagte Waschke-Deden dem „Stern“. „Entscheidend ist vielmehr, dass sie nicht weiter steigen.“ Der Club fordert deshalb einen direkten Zuschuss von 500 Euro für die Fahrausbildung.
Der ACE warnt zudem davor, den Führerscheinerwerb in der Hoffnung auf sinkende Preise zu verschieben. Wer plane, den Führerschein zu machen, solle nicht warten, so der Verband. Die Wahrscheinlichkeit, dass es kurzfristig deutlich günstiger werde, sei gering.
Geplante Reformen im Theorie- und Praxisunterricht
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) plant, die Präsenzpflicht im Theorieunterricht abzuschaffen und digitales Lernen zu ermöglichen. Außerdem könnten Pflichtfahrten wie Überland-, Autobahn- und Nachtfahrten teilweise reduziert oder durch Simulatoren ersetzt werden. Künftig sollen auch nahestehende Personen Fahrschüler stärker bei der praktischen Ausbildung unterstützen dürfen.
Zudem ist mehr Transparenz vorgesehen: Durchfallquoten und Preise sollen online einsehbar sein, bürokratische Aufzeichnungspflichten reduziert werden. Das Reformpaket soll im Frühjahr 2026 beschlossen werden. Der ACE hält diese Schritte für sinnvoll, mahnt aber an, die Qualität der Ausbildung zu sichern. „Gezielte Maßnahmen zur Qualitätssicherung sind erforderlich“, so Waschke-Deden.
Fachkräftemangel in Fahrschulen als Kostentreiber
Zugleich sieht Waschke-Deden erheblichen Nachholbedarf beim Berufsbild des Fahrlehrers. Unattraktive Arbeitszeiten, fehlende Teilzeitmodelle, ein niedriger Frauenanteil und mangelnde Nachwuchswerbung verschärften den Fachkräftemangel und trieben langfristig die Preise nach oben. „Dieses Problem blendet der Minister bislang aus und setzt stattdessen auf Simulatoren, um zusätzliche Kapazitäten zu schaffen“, kritisierte er.
