Stellantis, der Mutterkonzern von Opel, setzt verstärkt auf Hybridfahrzeuge und warnt vor Herausforderungen für den Automobilstandort Deutschland. Gemäß Stellantis-COO Jean-Philippe Imparato erfordert die sich wandelnde regulatorische Landschaft eine Anpassung der Unternehmensstrategie weg vom reinen Elektroantrieb.
Strategiewechsel bei Stellantis
Stellantis verfolgt einen diversifizierten Ansatz bei der Fahrzeugantriebstechnologie. „Derzeit einen `Multi-Energie-Ansatz`, keinen reinen `Vollstromer-Plan`“, sagte Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer für den Bereich Enlarged Europe, zu „Business Insider“. Der Hintergrund dieser Entscheidung liegt in den Veränderungen der staatlichen Förderungen. „In den vergangenen drei Monaten sind Incentives für BEVs in Europa verschwunden, außer in Polen“, erläuterte Imparato. Dies zwinge das Unternehmen, die bisherige Strategie zu überdenken. „Ansonsten würde das Geschäft in Probleme geraten. Also mussten und müssen wir reagieren.“
Keine Renaissance für den Diesel
Den Dieselantrieb sieht Jean-Philippe Imparato als weitgehend überholt an. „Die Diesel-Zeit ist vorüber – mit Ausnahme der leichten Nutzfahrzeuge“, sagte er. Stattdessen wolle Stellantis ein vielfältigeres Angebot an Antriebsarten, darunter Mild-Hybride, Voll-Hybride und BEVs, in Betracht ziehen, um bestehende Fahrzeugflotten zu erneuern.
Standort Deutschland unter Druck
Kritik äußerte Jean-Philippe Imparato hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands. „Die Kosten der Auto-Montage in Deutschland sind viermal höher als in Spanien. Das gilt auch im Vergleich mit Portugal“, rechnete Imparato vor. Hohe Arbeitskosten und Energiepreise seien Herausforderungen, denen sich die deutsche Autoindustrie stellen müsse. In Gesprächen mit Opel-Chef Florian Huettl wurde der Wunsch betont, Opel weiterhin als eigenständigen Autohersteller zu definieren und nicht als reinen Importeur.
Wie Jean-Philippe Imparato weiter ausführte, drohe der Automobilindustrie ein Schicksal ähnlich der Stahlindustrie des 21. Jahrhunderts, sofern keine schnellen Maßnahmen ergriffen würden. „Wir brauchen neue Incentives im Autogeschäft, wir brauchen niedrigere Energiepreise. Wenn das nicht geschieht, schaffen wir die Voraussetzungen für einen Crash“, warnte Imparato. Sein Appell: „Mein Rat an den nächsten Bundeskanzler lautet: Unterstützen Sie Ihre heimische Automobilindustrie stärker.“ Damit sollen die industriellen Grundlagen für Opel und weitere Unternehmen in Deutschland gesichert werden.
