Blockade der Straße von Hormus und Angriffe treiben Preise hoch
Trotz der Blockade der Straße von Hormus gelangt wieder mehr Öl auf den Weltmarkt. Eine Analyse des NDR und Daten des Schifffahrtsdienstleisters Kpler zeigen, dass Öltanker die Meerenge weiterhin durchqueren oder ein neues Shuttle-System vor der Küste Omans nutzen. Im September und Oktober wurde aus der Golfregion zeitweise sogar mehr Öl exportiert als vor Beginn des Iran-Kriegs. Dennoch bleiben die Rohölpreise auf hohem Niveau, wie der NDR berichtet. Christiane Baumeister, Ökonomin an der Universität Notre Dame, führt dies auf die anhaltende Unsicherheit zurück.
USA reagieren auf neue Vorwürfe
Die Zahl der Schiffe, die die Meerenge passieren, schwankt stark, und Iran greift weiterhin täglich Schiffe an. Auch die USA unterstützen die Durchfahrt mit Schiffen, Flugzeugen und Drohnen, doch die Angriffe der iranischen Seite nehmen zu, wie die britische Seesicherheitsstelle UKMTO meldet. Am 13. Juli wurde etwa der Tanker „Mombasa B“ getroffen, wobei ein Besatzungsmitglied starb und weitere verletzt wurden.
Transportkosten steigen durch Angriffe auf Ölpipelines
Die hohen Risiken und aufwendigen Transportwege treiben die Kosten für Transport und Versicherung in die Höhe, was die Ölpreise zusätzlich belastet. Laut Yesar Al-Maleki, Analyst beim Middle East Economic Survey, ist die Nachfrage nach geeigneten Tankern daher sehr hoch. Auch alternative Transportwege wie die saudische Ost-West-Pipeline sind riskant. Seit Juli greifen die Huthi saudische Anlagen an, und die Pipeline wurde Mitte September von irakischen Milizen angegriffen. Trotz dieser Herausforderungen bleibt die Lage laut Baumeister „noch sehr prekär“.
IEA warnt vor Dieselknappheit durch saudische
In Deutschland wirken sich die hohen Ölpreise ebenfalls aus, da die Kosten auf dem Weltmarkt die Preise hierzulande beeinflussen. Zudem warnt die Internationale Energieagentur (IEA) vor einer anhaltenden Knappheit bei Diesel und anderen Raffinerieprodukten, da Saudi-Arabien aufgrund beschädigter Raffinerien weniger Fertigprodukte exportiert. Die Ölreserven der IEA-Mitglieder, zu denen auch Deutschland zählt, haben die Preissprünge bisher abgefedert, doch ein Teil der Vorräte ist bereits aufgebraucht. Das Öl, das jetzt wieder vermehrt auf den Markt kommt, fließe laut Baumeister direkt in den Konsum und nicht in die Auffüllung der Lagerbestände.
