# Sternbrücke in Hamburg: 3.700 Tonnen Stahl auf 1.088 Rädern
Datum: 29.07.2026 21:16
Kategorie: Deutschland & die Welt
URL: https://hasepost.de/sternbruecke-in-hamburg-3-700-tonnen-stahl-auf-1-088-raedern-736784/

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Erster Verschub der neuen Sternbrücke erfolgreich – am Donnerstag folgt die finale Etappe.

Ein spektakuläres Manöver hat in Hamburg-Altona die Aufmerksamkeit auf sich gezogen: Die neue Sternbrücke, ein 3.700 Tonnen schwerer Stahlkoloss, hat ihren ersten Verschub erfolgreich gemeistert. Vor den Augen von mehreren hundert Schaulustigen wurde das 108 Meter lange und 21 Meter breite Bauwerk am Mittwoch etwa 50 Meter seitwärts auf die Max-Brauer-Allee geschoben, wie die Welt und der Spiegel berichten. Die Deutsche Bahn-Tochter InfraGO hatte den Transport unerwartet um einen Tag vorgezogen, wie der NDR meldet. Auf insgesamt 1.088 Rädern, die um 360 Grad drehbar sind, rollte die Brücke auf speziellen Modultransportern (SPMT) zu ihrem Zwischenstopp. Die Max-Brauer-Allee war dafür um etwa 60 Zentimeter aufgeschüttet und mit Stahlplatten verstärkt worden, um die Last zu verteilen.

## Brücke wird hydraulisch auf sechs Meter gehoben

Nach dem erfolgreichen Querverschub soll die Brücke nun hydraulisch auf eine Höhe von sechs Metern angehoben werden – ein Vorgang, für den etwa acht Stunden eingeplant sind. „Das ist dann auch die spätere Einbauhöhe“, erklärte Projektleiterin Janna Widmaier von DB InfraGO der Welt. Am Donnerstag steht dann die finale Etappe an: Die Brücke soll weitere Hunderte Meter zum Einbauort an der Kreuzung Stresemannstraße transportiert werden. Dabei müssen enge Passagen überwunden werden, etwa ein Balkon mit nur 40 Zentimetern Abstand, wie der NDR und der Spiegel berichten. „Bei Tageslicht ist das etwas übersichtlicher“, betonte Widmaier.

### Sternbrücke nach 100 Jahren nicht mehr nutzbar

Die Sternbrücke ist ein zentraler Bestandteil des Hamburger Schienennetzes. Bis zur Sperrung fuhren täglich rund 900 Regional- und Fernverkehrszüge sowie S-Bahnen über die vier Gleise. Nach rund 100 Jahren Betriebszeit hatte das alte Bauwerk aus dem Jahr 1926 jedoch das Ende seiner technischen Nutzungsdauer erreicht. Der verbaute Stahl sei ermüdet, nicht schweißbar und entspreche nicht mehr den heutigen Standards, begründete die Bahn. Der Neubau hatte in den vergangenen Jahren immer wieder Kritik ausgelöst, unter anderem weil Musikclubs unter der alten Brücke ihre Heimat verloren.

### Neubau der Sternbrücke bis Wochenende abgeschlossen

Die ausführende Firma Mammoet aus den Niederlanden zeigte sich zufrieden mit dem bisherigen Verlauf. „Wir waren ein bisschen schneller als geplant. Das gibt uns mehr Ruhe für die Restarbeiten“, sagte Projektmanager Lars de Haas der Welt. Bis zum Wochenende soll die Sternbrücke eingebaut sein, wie der NDR berichtet. Die Kreuzung Max-Brauer-Allee / Stresemannstraße ist bereits gesperrt, um den Transport zu ermöglichen. Bis Ende August sind Fern- und Regionalzüge sowie S-Bahnen in Hamburg von Umleitungen und Sperrungen betroffen.

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Quelle: Hasepost.de - Die Zeitung für Osnabrück