# Daimler Truck warnt: EU-CO2-Strafen bedrohen Existenz Datum: 11.06.2026 04:19 Kategorie: Deutschland & die Welt URL: https://hasepost.de/daimler-truck-warnt-eu-co2-strafen-bedrohen-existenz-721314/ --- Deutschlands größter Lkw-Hersteller Daimler Truck sieht seine Existenz durch drohende Strafzahlungen bei einer Verfehlung der EU-CO2-Vorgaben gefährdet. Konzernchefin Karin Radström warnt vor Milliardenlasten, die aus ihrer Sicht durch fehlende Ladeinfrastruktur und hohe Betriebskosten elektrischer Lastwagen verschärft werden. Auch Renault-Trucks-Manager Maximilian von Löbbecke hält die aktuellen Klimaziele mit der bestehenden Infrastruktur für unerreichbar und warnt vor existenzbedrohenden Folgen für Teile der Branche. ## „Existentielle Bedrohung“ durch EU-Strafzahlungen Karin Radström, CEO von Daimler Truck, sieht das Unternehmen bei einem Verfehlen der CO2-Vorgaben der EU massiv unter Druck. „Wenn wir die CO2-Ziele nicht einhalten können, muss Daimler Truck für jeden Prozentpunkt 120 Millionen Euro zahlen. Das ist für uns eine existenzielle Bedrohung“, sagte sie dem Newsletter „Industrie und Handel“ des „Politico“. Man wolle bei der Dekarbonisierung Vorreiter sein, betonte Radström, doch die EU-Vorgaben bis 2030 seien aus ihrer Sicht nicht zu schaffen. Nach geltenden EU-Gesetzen müssen Lkw-Hersteller in ihren Flotten bis 2030 in einer ersten Stufe 45 Prozent CO2 einsparen. Schaffen sie das nicht, werden Strafen fällig. Radström begründete ihre Kritik mit fehlender Ladeinfrastruktur und zu hohen Betriebskosten für emissionsarme Fahrzeuge. ### Fehlende Infrastruktur und hohe Kosten Die EU-Ziele stoßen auch bei anderen Herstellern auf Skepsis. Der Geschäftsführer von Renault-Trucks Deutschland, Maximilian von Löbbecke, äußerte sich gegenüber dem Magazin „Industrie und Handel“ ähnlich wie Radström. Die CO2-Ziele seien mit der bestehenden Ladeinfrastruktur nicht zu schaffen, sagte er dem Magazin. Die Strafzahlungen reichten dann bis über 300.000 Euro pro Fahrzeug. Dies könne für einige Hersteller existenzgefährdend sein. 2025 waren den Angaben zufolge nur zwei Prozent aller schweren Lkw in Europa elektrisch unterwegs. Dabei seien die E-Lastwagen längst verfügbar, erklärten beide Manager in „Industrie und Handel“. Die Produktion könne skaliert werden – doch der Markt fehle. ### Marktlücke trotz technischer Bereitschaft Radström betonte, Daimler Truck könne grundsätzlich alle Bereiche umstellen. „Wir sind bereit, jedes Segment zu elektrifizieren“, sagte sie dem Newsletter „Industrie und Handel“ des „Politico“. „Aber unsere Kunden können noch nicht sicher sein, dass sie die Lkw auch aufladen können, und sie benötigen wettbewerbsfähige Kosten gegenüber Diesel-Lkw.“ Bei Lkw und Bussen sei Europa nach Darstellung von Radström immer noch weltweit führend. EU-Hersteller dominierten mit Ausnahme Asiens die meisten Märkte, sagte sie „Industrie und Handel“. Das alles stehe auf dem Spiel, wenn sich die Arbeitsweise der EU-Kommission und die Zusammenarbeit mit der Branche nicht ändere. In der EU sei diese Dringlichkeit nicht zu spüren. Daimler Truck ist einer der größten Hersteller von Lastwagen und Bussen der Welt. Das Unternehmen macht rund 50 Milliarden Euro Umsatz und beschäftigt rund 100.000 Menschen. ✨ mit KI bearbeitet --- Quelle: Hasepost.de - Die Zeitung für Osnabrück